Autotest ehrlich und informativ
Ford Nutzfahrzeuge und Volkswagen Nutzfahrzeuge machen gemeinsame Sachen und heraus kommen attraktive Nutz-, Freizeit- und Familienfahrzeuge.
Als erstes Modell dieser gemeinsamen Kooperation erscheint nun der neue Ford Tourneo Connect und Grand Tourneo Connect.
Es gibt nur sehr wenige Autos, die ich so sehr für ihren Fahrspaß schätze wie den aktuellen Ford Fiesta ST. Selten hat mich ein Auto so nachhaltig begeistert und schwer ins Grübeln gebracht ihn doch zu kaufen (auch wenn ich als Familienvater andere Prioritäten setzen muss bei der Fahrzeugwahl). Nun hat Ford aber einen ebenso interessanten Spielkameraden für den flinken Fiesta ST vorgestellt. Der neue Ford Puma ST.
Nach dem Erfolg der mit Offroad-Look ausgerüsteten Modelle Ford Fiesta Active und Ford Focus Active, bietet Ford diesen Outdoor-Look nun auch auf seine Familien- und Freizeitmodelle der Ford Tourneo Baureihe an.
Als erstes Modell debütiert der Ford Tourneo Custom Active mit dem an einen SUV angelehnten Plastikbeplankung. Später folgt dann auch das kleinere Modell, der Ford Tourneo Connect Active.
Der Ford Puma ist back! Ja, richtig gehört. Ford baut wieder einen Ford Puma. Nur leider nicht mehr als kleines, wendiges und günstiges Coupé, sondern als freches, praktisches und cooles Lifestyle SUV.
Die Zeiten ändern sich und mit ihnen die Menschen und deren Bedürfnisse. So konnte nun aus dem 1997 eingeführten Ford Puma nach 23 Jahren ein SUV werden. Damals fuhren junge Autokäufer auf dynamische Autos mit zwei Türen ab und durch ein Coupé konnte jeder seinen Individualitäts-Sinn nach außen tragen. Heutzutage ist eher Komfort aus der Oberklasse gefragt zu möglichst kleinem Budget, möglichst garniert mit Allrounder Eigenschaften. So muss das Auto seine Nutzer bequem zur Arbeit, den Nachwuchs sicher in den Kindergarten und das Lifestyle-Equipment problemlos an den gewünschten Zielort bringen. Aus diesem Grunde sind die kompakten SUV Modelle aktuell das Marktsegment, welches am stärksten wächst. Da sich die Kunden mehr an der Optik als an Produktnamen orientieren, ist die Verwendung des für „ältere“ Kunden noch geläufigen Namens „Ford Puma“ sicherlich auch legitim.
Wer als Familie ein Fahrzeug mit elektrifiziertem Antrieb sucht, dass auch noch genügend Platz für Kind und Hobby bietet, wird derzeit leider nur bedingt fündig. Ford scheint dieses Problem aber nun erkannt zu haben und wird Ende 2019 den Ford Tourneo Custom Plug-In Hybrid anbieten.
Ford hat heute im Zuge einer Veranstaltung zur künftigen Ausrichtung des Konzerns u.a. den komplett neuen Ford Kuga erstmals vorgestellt. Das beliebte SUV der Kölner soll künftig weltweit vermarktet werden und steht auf der neuen C2-Plattform, welche bereits dem neuen Ford Focus als Basis dient.
Optisch begeistert das neue Kompakt-SUV mit einer schlankeren und deutlich dynamischeren Linie. Die Nähe zum aktuellen Ford Focus ist klar erkennbar mit den großen Scheinwerfern und dem breiten Kühlergrill. Die Kabine wirkt optisch deutlich nach hinten verlagert und in meinen Augen sogar Porsche ähnlich. Im direkten Vergleich mit seinem Vorgänger ist der neue Ford Kuga 44 Millimeter breiter, 89 Millimeter länger und 20 Millimeter flacher geworden. Der Innenraum bietet deutlich luftigere Abmessungen und eine hohe Variabilität u.a. dank verschiebbarer Rücksitzbank.
Ford hat auf dem Genfer Autosalon eine Überarbeitung am Ford Tourneo Custom bekannt gegeben. Die vielseitige Großraum-Limousine konnte bereits bei uns im Familientest auf weiter Flur überzeugen. Nun hat Ford den Tourneo Custom in den Bereichen Antrieb, Vernetzung und Sicherheitssysteme modernisiert.
Unter der Haube des Ford Tourneo Custom haben die Kölner das 2,0l Vierzylinder Turbodiesel Triebwerk nahezu komplett erneuert. Zu den Änderungen am 2,0-Liter-EcoBlue-Diesels gehören u.a. ein überarbeiteter Turbolader mit verbessertem Ansprechverhalten, ein neues Einspritzsystem mit auf 2.200bar erhöhtem Druck, sowie neue Stahlkolben und eine Ölpumpe mit variablem Durchfluss. Mit Hilfe dieser Maßnahmen war es möglich die Leistung des Spitzentriebwerks auf 185PS und 415Nm Drehmoment anzuheben (Vorgänger 170PS & 405Nm).
Ford S-Max und Ford Galaxy erhalten eine kleine Modellpflegemaßnahme. Gerade Neuwagenkäufer dürften diese Änderungen zum Modelljahr 2019 erfreuen.
Sowohl der sportliche Ford S-Max, als auch der praktischere Ford Galaxy sind aktuell immer noch Fahrzeuge mit einem hohen Selbstzünderanteil. Aus diesem Grund hat Ford nun den bekannten 2,0-Liter-EcoBlue Motor überarbeitet und gemäß Euro 6d-TEMP abgasgereinigt. Im Zuge dessen wurden die stärkeren Dieselmotoren auch einer kleinen Leistungskur unterzogen. So leisten nun die Dieselmotoren 120PS, 150PS, 190PS oder maximal 240PS. Der Bi-Turbodiesel stellt nun sogar ein maximales Drehmoment von stolzen 500Nm bereit und sollte für ziemlich flotte Fortbewegung sorgen.
Herzlich willkommen auf dem Automobilblog Ubi-Testet. Hier findet ihr interessante Fahrzeugtests aus der Praxis, wie ihr sie bei Printmedien oftmals vermisst. Ich und mein Team testen praxisnah und ohne jegliche Beeinflussung durch Hersteller. Also viel Spaß beim Lesen unserer Berichte.
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