Dacia bietet ab März ein neues Sondermodell für sein beliebtes SUV, den Dacia Duster.
Optik des Prestige zum Preis des Comfort – Dacia Duster Urban Sondermodell
Unter dem Namen Dacia Duster Urban bieten die Rumänen aufbauend auf der Ausstattungslinie Comfort ab Werk zusätzlich die Ausstattungsumfänge Media NAV inklusive Rückfahrkamera und Einparkhilfe am Heck an. Zusätzlich gibt es das Look-Paket, welches man aus der höchsten Ausstattungslinie Prestige kennt. Es umfasst u.a. silberne Außenspiegelkappen, einen silbernen Unterfahrschutz an Front- und Heckschürze sowie abgedunkelte Scheiben im Fond. Zusätzlich gibt es nur ein verchromtes Auspuffendrohr und 16 Zoll Leichtmetallräder.
Das günstigste SUV kommt bekanntlich aus dem Renault Konzern
mit seiner Low-Budget Marke, Dacia. Jetzt bieten die Rumänen ihr beliebtes SUV als
Sondermodell zum Einstiegspreis von 12.900 Euro an.
Doch was macht den Dacia Duster „Deal“ zum echten
Schnäppchen?
Der Dacia Duster war mit 31.000 verkauften Einheiten 2019 in
Deutschland das erfolgreichste Modell der Marke. Seit seinem Debüt 2005 haben
die Rumänen im Übrigen bereits über 700.000 Dacia Duster an Mann & Frau
bringen können.
Einfach und unkompliziert in seiner Bedienung – Dacia Duster Deal
Dacia bewirbt sein Sondermodell Dacia Duster „Deal“ mit
einem Preisvorteil von 800 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten
Modell. Das diese Verkaufsförderung mit den eingebrochenen Verkaufszahlen durch
die Corona Krise zu tun haben könnte, bleibt natürlich nur eine reine
Spekulation. Da die Marke aber bekannt ist keine Rabatte auf ihre Neuwagen zu
geben, sind 800 Euro Preisvorteil allerdings schon etwas Besonders.
Doch was bekommt man nun für 12.900 Euro bei Bestellung
eines Dacia Duster „Deal“?!
Unter der Motorhaube werkelt das frisch eingeführte Basistriebwerk
mit 3 Zylindern, Turboaufladung und 100 PS Spitzenleistung. Der Dacia Duster „Deal“
baut auf der einfach gehaltenen Ausstattungslinie Essential auf und erweitert
diese um eine Fernbedienung für die Zentralverriegelung und eine komfortable manuelle
Klimaanlage.
Das attraktive Blau kostet 600 Euro Aufpreis.
Bei den Antrieben hat der Kunde beim Sondermodell zudem die Wahl kostenfrei die Autogas-Version zu nehmen und bei seinen Kraftstoffkosten noch einmal weiteres Geld zu sparen, oder zum effizienten Turbodiesel mit 115PS zu greifen (Basispreis 14.700€). Wem das noch nicht reicht an Ausstattungen, der kann sich dann nur noch bei den Metallic-Lackierungen für 500 bzw. 600 Euro auslassen oder gegebenenfalls noch Nebelscheinwerfer zu seinem Dacia Duster „Deal“ ordern.
Schade in meinen Augen, dass Dacia nicht den attraktiven 1,3 Liter Vierzylinder Turbobenziner mit 130 PS mit dem Sondermodell kombiniert.
Wie der Dacia Duster Essential denn so aussieht, könnt ihr in meinem Test zum Dacia Duster Blue dCi 95 Essential sehen.
Dacia nimmt beim Dacia Duster den robusten und vielfach georderten 1,6 Liter Saugmotor aus dem Programm. Das 115 PS leistende Triebwerk wird durch einen 1,0 Liter Dreizylinder Turbomotor mit weniger Leistung, aber höherem Drehmoment (160 Nm) ersetzt.
Dacia steht ja im Grunde für Zurückhaltung und Freiheit von Markendenken oder Image-Bedürfnis. Doch auch im Kreise der eher “einfacheren” Kundschaft, welche besonders auf günstige Mobilität bedacht ist, kommen stets mehr Ansprüche an den Neuwagen zum tragen. So wird etwa beim beliebten SUV Dacia Duster zumeist die Vollausstattung mit stärkstem Antrieb gewählt als 1. Wahl beim Kauf. Da wundert es kaum, dass der Einstiegspreis von 11.490€ für Deutschlands günstigsten SUV quasi nie bezahlt wird. Auch wenn der Wagen gerade in dieser Form durchaus seinen Reiz hat, wie ich bereits erfahren konnte (Dacia Duster Access SCe 115 4×2).
Dacia präsentiert sich auf dem Pariser Autosalon 2018 mit frischen Antrieben für sein Flaggschiff Dacia Duster. Zusätzlich wird das bekannte Media Nav Entertainmentsystem durch eine komplett neue Version ersetzt und in ihrem Funktionsumfang erweitert.
Erst kürzlich hatte Dacia bereits angekündigt seine Dieselmotoren auf Euro 6d-TEMP umzurüsten mit Adblue Einspritzung und SCR Speicherkatalysatoren. Nun folgen die Benzinaggregate. Genau hier gibt es sogar fast schon eine kleine Sensation zu vermelden. Denn der TCe125 wird nicht nur leicht überarbeitet, sondern durch das komplett neue 1,3 Liter 4-Zylinder Aggregat ersetzt. Dieses wurde in Zusammenarbeit mit Daimler entwickelt und arbeitet so auch in der neuen Mercedes A-Klasse aktuell.
Kaum ist er auf dem Markt und wir haben ihn erst gefahren, gibt es Veränderungen am Dacia Duster.
Viele haben bereits darauf gewartet und nun zieht Dacia auch nach und reinigt seine Diesel-Motoren mit AdBlue und SCR-Katalysator. Die neuen Blue dCi genannten Triebwerke verfügen nicht nur über eine verbesserte Abgasreinigung, sondern wurden auch sonst deutlich überarbeitet.
Zunächst erhält der Dacia Duster 2WD die neuen Blue dCi Triebwerke mit 95 bzw. 114 PS. Die Leistungssteigerung um 5 PS und 30 Nm wird durch einem höheren Einspritzdruck sowie einen neuen Luft-Wasser-Wärmetauscher für kühlere Ladeluft erreicht. Ebenso werden die Getriebe neu abgestuft, wodurch sich die Fahrleistungen im Spurt 0 auf 100 km/h um eine Sekunde verbessern. Der Durchzug wird dank des erhöhten Drehmoments ebenfalls merklich besser und steigert die Fahrfreude weiter.
Ich bin aufgeregt und freue mich wie ein Kleinkind auf den Termin in Athen.
Es geht darum, als einer der Ersten ein neues Auto zu bewegen. Es ist mein persönliches Highlight des Jahres und erzeugt bei vielen Bekannten von mir Kopfschütteln sobald sie erfahren, um welches Fahrzeug es sich handelt: Es ist der neue Dacia Duster.
„Dacia?! Ernsthaft?! Was ist daran besonders oder gar interessant?!“
Er ist das Erfolgs-SUV schlecht hin. Zu seiner Markteinführung 2010 hätte wohl kaum jemand mit seinem Erfolg gerechnet, doch die Entwickler der Renault Tochter Dacia hatten den richtigen Riecher. Ein kompaktes SUV für geringes Budget mit Technik die auch private Schrauber beherrschen mit Nehmerqualitäten für den Alltag. Der Dacia Duster machte es für viele möglich.
Auch bei uns in der Redaktion konnte das günstige SUV punkten. Im Falle des Dacia Duster 1.2 TCe 4×4 kam sogar richtig Spaß auf! Klar, hier ist nicht alles top modern oder mit unnötigem Schnick-Schnack vollgesteckt, aber dennoch gab es Annehmlichkeiten die man gerne in Anspruch nahm.
Herzlich willkommen auf dem Automobilblog Ubi-Testet. Hier findet ihr interessante Fahrzeugtests aus der Praxis, wie ihr sie bei Printmedien oftmals vermisst. Ich und mein Team testen praxisnah und ohne jegliche Beeinflussung durch Hersteller. Also viel Spaß beim Lesen unserer Berichte.
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