Autotest ehrlich und informativ
Ford Nutzfahrzeuge und Volkswagen Nutzfahrzeuge machen gemeinsame Sachen und heraus kommen attraktive Nutz-, Freizeit- und Familienfahrzeuge.
Als erstes Modell dieser gemeinsamen Kooperation erscheint nun der neue Ford Tourneo Connect und Grand Tourneo Connect.
Dacia bietet ab März ein neues Sondermodell für sein beliebtes SUV, den Dacia Duster.
Unter dem Namen Dacia Duster Urban bieten die Rumänen aufbauend auf der Ausstattungslinie Comfort ab Werk zusätzlich die Ausstattungsumfänge Media NAV inklusive Rückfahrkamera und Einparkhilfe am Heck an. Zusätzlich gibt es das Look-Paket, welches man aus der höchsten Ausstattungslinie Prestige kennt. Es umfasst u.a. silberne Außenspiegelkappen, einen silbernen Unterfahrschutz an Front- und Heckschürze sowie abgedunkelte Scheiben im Fond. Zusätzlich gibt es nur ein verchromtes Auspuffendrohr und 16 Zoll Leichtmetallräder.
Kaum hat der erste Bruder sich präsentiert, kommt auch schon Brüderchen Nummer zwei daher und stellt sich der Öffentlichkeit vor. Die Rede ist vom neuen Peugeot e-Rifter.
Der etwas andere Hochdachkombi im Outdoor Outfit kommt im Herbst 2021 nun auch als vollelektrische Version auf den Markt. Wie bereits beim Opel Combo e-Life vorgestellt, wird auch der Peugeot e-Rifter von einem 100kW starken Elektromotor angetrieben und ist in zwei Längen (4,40m & 4,75m) erhältlich. Die Antriebsbatterie hat auch hier 50kWh (Brutto) Fassungsvermögen, sitzt platzsparend im Unterboden verteilt und schränkt die Platzverhältnisse des optional als 7-Sitzer erhältlichen Outdoor-Vans nicht ein.
Ihr wollt ein Elektroauto, habt aber einen hohen Platzbedarf?! Ein passendes Elektrofahrzeug ist da kaum zu finden. Hier nun eine interessante Lösung – der neue Opel Combo e-Life.
Der beliebte Hochdachkombi – den u.a. ja auch Citroën, Peugeot und Toyota bauen – hat Opel nun als vollelektrische PKW Version vorgestellt. Nachdem die Cargo Version für Handwerker bereits bestellbar ist, will Opel demnächst auch die Bestellbücher für die PKW Version mit bis zu sieben Sitzplätzen öffnen.
Frischer Wind für die Kompakt-Klasse um den Primus VW Golf. Wem bis dato die Fahrzeugauswahl in der sogenannten Golf-Klasse zu bieder war, der hat nun dank des französischen Premiumherstellers – DS Automobile – nun die Möglichkeit ein besonders attraktives Fahrzeug zu erhalten. Den neuen DS4.
Gebaut in deutscher Feinarbeit im Opel Stammwerk Rüsselsheim und garniert mit edlem Pariser Fashion Design. So startet der neue DS4 ab Herbst 2021 in die hart umkämpfte Kompaktklasse. Das Design ist dabei auffällig mit tollen Proportionen und einem knackigen Heck. Hier wie da setzt DS Automobile sehr stilvolle Highlights wie etwa an der Front mit dem LED Tagfahrlicht, welches ein wenig an den „Zeus’-Blitz“ erinnern lässt. Das Heck ist bullig und mit schmalen Voll-LED Rücklichtern samt Rautenmuster – ein Wiedererkennungsmerkmal der Marke. Die Voll-LED Scheinwerfer werden in Verbindung mit Matrix-Funktion und der Nachtsichtkamera Nachtfahrten ihren Schrecken nehmen.
Dacia ist die Marke, welche mit am stärksten wächst und dies auch bislang ohne elektrifizierte Antriebe. Gerade für Privatkunden ist die Marke mit rumänischen Wurzeln und bewährter Renault-Technik beliebt für sein gutes Preis-Leistungsverhältnis.
Es gibt nur sehr wenige Autos, die ich so sehr für ihren Fahrspaß schätze wie den aktuellen Ford Fiesta ST. Selten hat mich ein Auto so nachhaltig begeistert und schwer ins Grübeln gebracht ihn doch zu kaufen (auch wenn ich als Familienvater andere Prioritäten setzen muss bei der Fahrzeugwahl). Nun hat Ford aber einen ebenso interessanten Spielkameraden für den flinken Fiesta ST vorgestellt. Der neue Ford Puma ST.
Am 29. September ist es soweit und der neue Dacia Sandero wird der Weltöffentlichkeit präsentiert. Nun gibt es aber bereits erste Bilder der neuen Sandero Familie und diese zeigen das neue Lichtdesign der rumänischen Renault Tochter erstmals.
Was auffällt ist, dass der neue Dacia Sandero deutlich moderner und auch edler wirkt als noch seiner eher rudimentär gehaltener Vorgänger. Markantestes Erkennungsmerkmal des neuen Dacia Sandero wird das LED Tagfahrlicht im Scheinwerfer sein, welches in seiner Form ein wenig dem „Thor-Hammer“ von Volvo gleicht. Am Heck könnten wir beim Dacia Sandero sogar Ähnlichkeiten mit dem VW Polo erkennen.
Der Innenraum dürfte nicht nur deutlich moderner werden mit freistehendem Display, Apple CarPlay bzw. Android Auto Anbindung, sondern auch etwas hochwertigere Materialien bieten. Auch bei den Fahrerassistenzsystemen dürfte Dacia deutlich nachgelegt haben und hier vielleicht sogar ein paar Überraschungen parat halten.
Auch gleich mit von der Partie bei Markteinführung ist die beliebte Stepway Version mit ihrerm Offroad-Look und einer erhöhten Bodenfreit, welche die Kunden sehr stark nachfragen. Neben einer robusten Dachreling gibt es viel unlackierten Kunststoff am Exterieur für den entsprechenden Offroader-Look.
Bereits jetzt ist schon zu erkennen, dass der neue Dacia Sandero natürlich über bessere Ausstattungsoptionen und Sicherheitsmerkmale verfügen wird. So sind nun erstmals ein Notbremsassistent (vllt sogar ein Abstandsregeltempomat) und eine Einparkhilfe an der Front verfügbar. Erstmals gibt es sogar nun endlich bei Dacia keine Klappgriffe mehr an den Türen, sondern solide Bügelgriffe, die ein Öffnen erleichtern. Sicherlich wird auch das Kamerasystem aus dem aktuellen Dacia Duster Einzug halten mit seinen vier Kameras, die dann ein Surround View Bild ergeben können.
Unter der Haube werden die Triebwerke aus dem aktuellen Renault Clio V zum Einsatz kommen, mit dem er sich die Bodengruppe teilt. Somit werden die Antriebe sich im Leistungsbereich von 67 – 100 PS im Benziner bewegen (SCe65 / TCe90 / TCe100) und der Diesel dürfte mit maximal 85PS verfügbar sein. Eine stufenlose Automatik wird es voraussichtlich dann auch erstmals im Dacia Sandero geben. Eine rein elektrisch angetriebene Version soll auch zu einem späteren Zeitpunkt einmal kommen und den E-Automarkt preislich ein wenig aufmischen.
Herzlich willkommen auf dem Automobilblog Ubi-Testet. Hier findet ihr interessante Fahrzeugtests aus der Praxis, wie ihr sie bei Printmedien oftmals vermisst. Ich und mein Team testen praxisnah und ohne jegliche Beeinflussung durch Hersteller. Also viel Spaß beim Lesen unserer Berichte.
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