Autotest ehrlich und informativ
Am 5. März wird in Genf auf dem dortigen Automobilsalon für Renault ein extrem wichtiges Modell präsentiert. Der neue Renault Clio in seiner fünften Modellgeneration.
Der kleine Gallier ist für die Marke mit dem Rhombus extrem wichtig, da sie in quasi jedem von Renault besetzten Markt präsent ist und zudem sehr zum Erfolg der Marke beiträgt. Hier darf somit nichts schieflaufen, wenn der Neuling Mitte des Jahres zu den Händlern rollt.
Renault frischt seinen bei Frauen besonders beliebten Kleinstwagen Renault Twingo optisch und technisch auf. Besonders bei der Optik fallen sofort die deutlich cleaner gestalteten Front- und Heckschürzen auf. An der Front kommen aerodynamische Lufteinlässen an den Seiten hinzu, welche den Luftstrom am Rad vorbei leiten und so für weniger Luftverwirbelungen sorgen. Die Karosserie wurde um einen Zentimeter ebenfalls aus aerodynamischen Gründen abgesenkt.
Die neuen Scheinwerfer in LED Licht-Technik verfügen nun auch für die C-förmigen LED Tagfahrlichter, welche alle Renault Modelle kennzeichnen.
Am Heck lässt sich künftig die Heckscheibe ergonomischer öffnen, da die Entriegelung nun in den Heckwischerhebel integriert wurde. Dahinter verbirgt sich zwar weiterhin ein eher kleines Gepäckabteil, die Hutablage wurde aber nach Kundenreklamationen nun deutlich verstärkt und soll nun auch bei schwereren Gegenständen nicht nachgeben.
Dank neuer Lackierungen (z.B. Mango-Gelb) und frischer Dekore bzw. Klebedesigns kann der persönlichen Individualisierung kaum noch Grenzen gesetzt werden.
Der Innenraum bietet ein komplett neuen Multimediasystem mit Namen „EASY LINK“. Es bietet optional einen 7 Zoll Touch-Monitor sowie eine Vernetzung mit dem Smartphone mit Hilfe von Android AUTO oder Apple CarPlay. Zudem sind nun Navi-Kartenupdates „over-the-air“ dank Internetverbindung ebenso möglich, wie der Fernzugriff auf Fahrzeugdaten mit der „MY Renault“ App. Die Freisprecheinrichtung wurde mit dem Einsatz eines zweiten Mikrofons verbessert, so dass die Sprachqualität spürbar verbessert wurde. Auch die Audioqualität wurde angehoben durch den Einsatz von nunmehr 6 Lautsprechern statt damals vier an der Zahl.
Unter der Motorhaube wurden alle angebotenen Dreizylinder Triebwerke fit für die strenge Euro 6d Abgasnorm gemacht. Die Leistungsspanne reicht dabei von 65 bis 93 PS. Der strke TCe90 ist wahlweise mit einem 5-Gang Handschaltgetriebe oder einen 6-Stufen Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Damit stellt der kleine Renault Twingo im Segment der Kleinstwagen ein Novum da. Während selbst der Volkswagen-Konzern nur eine Halbautomatik anbietet, können die Franzosen hier echten Automatik-Komfort bieten.
Renault erweitert das Angebot für die Modelle Renault Talisman und Talisman Grandtour. Neue Spitzenmotorisierung ist nun der bereits im Renault Espace zum Einsatz kommende 1,8-Liter Vierzylinder Turbobenziner TCe 225. Dieser leistet maximal 225 PS sowie 300 Nm und ist standardmäßig an das 7-Stufen Doppelkupplungsgetriebe EDC gekoppelt.
Damit der sportliche Charakter des neuen TCe 225 auch optisch zur Schau gestellt werden kann, bietet Renault ab September 2018 die Ausstattungslinie S-Edition an. Äußerlich kommt der Renault Talisman S-Edition mit schwarzen 19-Zoll-Rädern, LED Pure Vision Scheinwerfern, verchromten Türschwellen, Außenspiegelgehäusen in Schwarz und einem S-Edition Logo an den Kotflügeln daher.
Dies sind die Kennzeichen der neuen Motorengeneration, die der Renault-Nissan Konzern in Kooperation mit der Daimler AG (Einsatz in der neuen A-Klasse) entwickelt hat. Der neue 1,3 Liter Vierzylinder Turbobenziner. Erstmals erhältlich in den Modellen Captur, Scénic und Grand Scénic.
In Genf wird er erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt, ist aber bereits bei den lokalen Händler zu bestellen. Das neue Benzintriebwerk der TCe Baureihe. Der neue Motor bietet ein Leistungsspektrum von 115 bis 163 PS und ein Drehmoment im Maximum von 270 Nm gegenüber 205 Nm bei der Vorgängergeneration.
Renault ist in Deutschland führend im Absatz von Elektrofahrzeugen. Mit der Renault ZOE gelang den Franzosen der Durchbruch. Nun folgt ein weiterer Schritt zur Absatzsteigerung. Die Renault ZOE R110.
Feinarbeit bzw. Detailverbesserung könnte man es nennen. Über den neuen Elektromotor mit gesteigerter Leistung werden sich Fans ebenso freuen, wie Neukunden. War diesen bislang eine Renault ZOE eventuell zu schwach, kann die ZOE R110 nun mit einem 109 PS starken Elektromotor überzeugen. Dieser bietet ein Drehmoment von 225 Nm, welches E-Fahrzeug typisch direkt ab Start anliegt. Die Fahrleistungen verbessern sich nachhaltig. So gibt Renault aktuell nur an, dass sich der Zwischensprint von 80 auf 120 km/h um glatte zwei Sekunden verbessern.
Klein, frech und schwarz. So kommt das auf 400 Stück in Deutschland limitierte Sondermodell Renault Clio R.S. 18 daher.
Damit sich der Clio R.S. 18 optisch als Sondermodell hervorhebt, wurde ihm ein erweitertes Black-Paket mit auf die Reise gegeben. So sind jegliche Chromelemente an Kühlergrill, Scheibenrahmen ebenso wie der Renault Rhombus in Tief-Schwarz lackiert. In Anlehnung an die RS-Sport Abteilung sind Seitenschutzleisten, Radnabenabdeckungen und das Luftleitelement in der unteren Kühlluftöffnung im typischen Sirius-Gelb farblich abgesetzt worden. Durch serienmäßig abgedunkelte Seitenscheiben im Heck wird der dunkle Charakter des Sondermodells weiter bekräftigt.
Renault erweitert das Motorenprogramm seines Luxus-Familienlasters. Der Renault Espace TCe 225 EDC schafft den Sprint auf Tempo 100 km/h in 7,6 s und kann bei freier Autobahn 224 km/h schnell laufen.
Mehr französischer Luxus im Kompakt-Van Segment geht nicht mehr. Der neue Renault Scénic und Renault Grand Scénic sind nun als luxuriöse Topausstattung INITIALE PARIS erhältlich.
Vor knapp einem Jahr hat Renault den beliebten Familientransporter Scénic und Grand Scénic komplett erneuert und ihm bereits ein dynamisches Styling verpasst. Auf der Presseveranstaltung in Toulouse konnte ich die Zwillinge ausführlich fahren und bereits vorstellen. Nun erweitern die Franzosen das Angebot um eine neue, exklusivere Ausstattungslinie.
Herzlich willkommen auf dem Automobilblog Ubi-Testet. Hier findet ihr interessante Fahrzeugtests aus der Praxis, wie ihr sie bei Printmedien oftmals vermisst. Ich und mein Team testen praxisnah und ohne jegliche Beeinflussung durch Hersteller. Also viel Spaß beim Lesen unserer Berichte.
Durch das Fortsetzen der Benutzung dieser Seite, stimmst du der Benutzung von Cookies zu. Weitere Informationen
Die Cookie-Einstellungen auf dieser Website sind auf "Cookies zulassen", um Ihnen das beste Surferlebnis möglich zu geben. Wenn Sie diese Website ohne Änderung Ihrer Cookie-Einstellungen zu verwenden fortzufahren, oder klicken Sie auf "Akzeptieren" unten, dann erklären Sie sich mit diesen.