Ford hat auf dem Genfer Autosalon eine Überarbeitung am Ford Tourneo Custom bekannt gegeben. Die vielseitige Großraum-Limousine konnte bereits bei uns im Familientest auf weiter Flur überzeugen. Nun hat Ford den Tourneo Custom in den Bereichen Antrieb, Vernetzung und Sicherheitssysteme modernisiert.
Unter der Haube des Ford Tourneo Custom haben die Kölner das
2,0l Vierzylinder Turbodiesel Triebwerk nahezu komplett erneuert. Zu den Änderungen
am 2,0-Liter-EcoBlue-Diesels gehören u.a. ein überarbeiteter Turbolader mit
verbessertem Ansprechverhalten, ein neues Einspritzsystem mit auf 2.200bar
erhöhtem Druck, sowie neue Stahlkolben und eine Ölpumpe mit variablem
Durchfluss. Mit Hilfe dieser Maßnahmen war es möglich die Leistung des Spitzentriebwerks
auf 185PS und 415Nm Drehmoment anzuheben (Vorgänger
170PS & 405Nm).
Alle jagen den amerikanischen E-Fahrzeug-Pionier Tesla. So
auch Volvo mit ihrer elektrischen Performance Marke Polestar. Auf dem
diesjährigen Automobilsalon in Genf präsentieren die Schweden ihr erstes
Volumenmodell im Elektromobilitätsbereich. Der Polestar 2.
Hinter dem eher einfachen Namen „Polestar 2“ verbirgt sich
ein kompaktes Modell mit SUV Charakter. Das Design verbindet neue Ideen mit
klassischen Volvo Insignien. So empfangen LED-Scheinwerfer mit „Thor’s Hammer“
die Kunden an der Front und sichelförmige LED-Lichter am Heck. Diese Leuchten
sind hinten jedoch miteinander verbunden im Gegensatz zu den
Verbrenner-Kollegen von Volvo. Der Innenraum ist kühl und absolut reduziert.
Mit dem riesigen Zentralbildschirm wird der Innenraum auf die
Android-Oberfläche des Mediasystems reduziert. Hier gibt es bereits klare
Anleihen vom Tesla Model 3, nur macht der Polestar 2 bereits auf den ersten
Bildern einen klar hochwertigeren Eindruck.
Da ist er endlich wieder. Der V8-Turbodiesel im Volkswagen Touareg! Viele Kunden werden sehnsüchtig auf das Leistungs- und Drehmomentmonster im größten SUV der Wolfsburger gewartet haben. Auf dem diesjährigen Automobilsalon in Genf präsentieren sie ihn nun endlich.
Der komplett neu entwickelte 4,0 Liter V8-Turbodiesel
entwickelt nun in seiner Spitze 331 kW (421PS) und wuchtet den rund 2 Tonnen
schweren Touareg in sportwagengleichen 4,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.
Bei 250 Stundenkilometern ist dann aber Schluss mit Vortrieb, da die Elektronik
den Heizöl-SUV dann einbremst (auch wenn der vmtl mehr könnte …).
Wär hätte von Euch da draußen gewusst, dass der VW Passat neben dem VW Golf das meistverkaufte Fahrzeug überhaupt bei Volkswagen ist? Mit knapp 30 Millionen verkauften Einheiten seit der Modelleinführung 1973, überragt er die Zahlen des VW Käfer (rund 21,5 Millionen Fzge) und liegt fast auf VW Golf Niveau (35 Millionen Einheiten bislang).
Grund genug also die 8. Modellgeneration nach rund 4 Jahren Bauzeitraum einer gründlichen Modellpflege zu unterziehen. Optisch wurde der VW Passat dezent, aber merklich nachgeschärft. Die Front wurde mit mehr Chromzierrat versehen. Durch die optische Betonung der neuen LED Nebelscheinwerfer entstand zudem eine edlere Frontoptik. Das Heck zieren neue Voll-LED Rücklichter mit drei Winkeln, wie wir sie bereits vom neuen VW Touareg kennen. Zudem wurden nun leider “Fake” Auspuffendblenden in einem größeren Format verbaut. Neu ebenfalls wie vom VW Touareg bekannt, der Namenschriftzug auf dem Heckdeckel.
Skoda erweitert das Antriebsprogramm nach unten mit einer neuen Einstiegsmotorisierung. Der bekannte 1.0 MPI (Multi-Point-Injektion) ist bereits im Fabia mit 75 Pferdchen erhältlich, doch die 60 PS Version lies noch auf sich warten. Nun aber ist die Euro 6d-TEMP Zertifizierung dieser Antriebsversion abgeschlossen und kann den preisbewussten Skoda Fabia Kunden angeboten werden.
Damit reduziert sich der Einstiegspreis auf nun mehr 13.090 Euro. Somit liegt der 60 PS Skoda Fabia 1.0 MPI Active 700 Euro unterhalb der 75 PS Version. Wer den Skoda Fabia mit dem empfehlenswerten, und von uns bereits HIER vorgestellten, 1.0 Liter TSI und 95 PS fahren möchte, muss stolze 2.100 Euro Aufpreis berappen. Was sich in unseren Augen zwar lohnt, preisbewusste Kurzstreckenfahrer aber eher auf die Sondermodelle FABIA COOL PLUS oder FABIA SOLEIL blicken lässt. Hier winken weitere Preisvorteile i.V. mit dem neuen Einstiegsaggregat.
Am 5. März wird in Genf auf dem dortigen Automobilsalon für
Renault ein extrem wichtiges Modell präsentiert. Der neue Renault Clio in
seiner fünften Modellgeneration.
Der kleine Gallier ist für die Marke mit dem Rhombus extrem
wichtig, da sie in quasi jedem von Renault besetzten Markt präsent ist und
zudem sehr zum Erfolg der Marke beiträgt. Hier darf somit nichts schieflaufen,
wenn der Neuling Mitte des Jahres zu den Händlern rollt.
Der Skoda Octavia feierte vor wenigen Tagen seinen 60. Geburtstag und nun kommt etwas leise die Meldung daher, dass das Allroundtalent wieder als Erdgas-Version erhältlich ist. Der Skoda Octavia Combi CNG war bereits vor gut 1 Jahr bei uns zu Gast mit seinem damaligen 1,4 Liter Vierzylinder Aggregat und 110 PS. Den ausführlichen Videobericht findet hier HIER.
Nun aber bekommt der saubere Octavia Combi CNG einen komplett neuen Motor, mit mehr Leistung und einen vergrößerten CNG Tank für eine bessere Reichweite im Erdgasbetrieb. Der neue 1,5 Liter TSI leistet stolze 130 PS (+20) und 200 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt der ausschließlich als 7-Gang DSG lieferbare Skoda Octavia Combi G-Tec in 10,1 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Skoda mit maximal 201 Stundenkilometern an. Den nach WLTP ermittelten Verbrauch des Euro6d abgasgereinigten Octavia Combi G-Tec gibt Skoda mit 3,5 kg/100km an (nach NEFZ Zyklus), was einem CO2-Ausstoss von 96g/km entspricht. Bei unseren damaligen Testfahrten kamen wir mit rund 4 kg/100km aus, was mit dem neuen Antrieb vermutlich kaum weniger sein dürfte.
Nun ist es da. Das Auto vom Discounter. LIDL und der Online Leasingvermittler VEHICULUM bieten nun das erste, nur online bestellbare Auto vom Discounter an. Einen Fiat 500.
Für nur 89€ monatlich kann der kleine Italiener nun geleast werden für einen Zeitraum von maximal 48 Monaten. Klingt erst einmal günstig, doch kommen natürlich noch die üblichen Kosten für Wartung, Vesicherung und Kfz-Steuer hinzu. Ebenso wird der kleine LIDL-Fiat nicht auf praktischen Ganzjahresreifen, sondern auf Sommerreifen an die Kunden ausgeliefert. Dies hat wiederum zur Folge, dass ein weiterer Radsatz durch den Kunden unumgänglich ist.
LIDL bietet jedoch zwei Pakete für seine Kunden, mit denen es sogar Fahranfängern möglich ist den Fiat 500 zu leasen. So wird über die Provential Versicherung ein 24 Monate gültiger Versicherungsschutz (richtig, nicht für die maximal angebotene Laufzeit von 48 Monaten!) angeboten. In der fixen monatlichen Rate für Wartung & Versicherung fehlt aber noch die Kfz-Versicherung, welche separat durch den Kunden getragen werden muss. Ebenso wie die Zulassungskosten.
Quelle: Fiat Presse Deutschland – Bild dient der Anschaulichkeit des Modells
Wie schon erwähnt, kann der Kunde auch direkt ab Auslieferung seinen Winterradsatz mit leasen für eine on-top Pauschale. Welche Reifen er dann jedoch bekommt, bleibt natürlich fraglich. Wir würden hier selbst zum Reifenonlinekauf raten, zumal hier selbst geeignete Winterräder gefunden und nach Leasingende wieder selbst vermarktet werden können.
Wenn wir schon bei den Kosten sind, so haben wir uns einmal
einen von maximal 1.000 angebotenen LIDL-Fiat 500 konfiguriert:
Fiat 500 POP (1,2l Vierzylinder mit 69PS)
Schwarz-Metallic (optional Rot, Weiß oder Grau)
Sonderausstattung:
Manuelle Klimaanlage
Einparkhilfe hinten
Lederlenkrad mit Multifunktion
Radio mit 5“ Touchscreen, USB und
Apple CarPlay bzw. Android Auto
15.000km p.a. (10.000km p.a. Standard + 2.500km Kulanz)
Zusatzpakete:
Versicherung & Wartung (Selbstbeteiligung TK 500€ / VK 1.000€)+66,83€ p.M. => hier sollte jeder selbst die Versicherung mit seinem Schadenfreiheitsrabatt prüfen!
Winterreifen +12,46€ p.M.
Monatliche Belastung:
183,29€
Quelle: Fiat Presse Deutschland – Zeigt Sonderausstattung die das LIDL Angebot nicht bietet
Ob nun rund 180 Euro monatlich noch ein richtig guter Deal
sind, möge jeder für sich herausfinden. Wir jedenfalls sind nicht so angetan
von dem Angebot, zumal es aktuell für kaum mehr Geld bessere Angebote gibt mit
einer kürzeren Laufleistung.
Herzlich willkommen auf dem Automobilblog Ubi-Testet. Hier findet ihr interessante Fahrzeugtests aus der Praxis, wie ihr sie bei Printmedien oftmals vermisst. Ich und mein Team testen praxisnah und ohne jegliche Beeinflussung durch Hersteller. Also viel Spaß beim Lesen unserer Berichte.
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