Er ist klein, leistungsstark und ist ab sofort das jüngste Mitglied der Volkswagen GTI-Familie. Der neue VW Up! GTI.

Optisch haben die Entwickler aus dem kleinen City-Hopper mit GTI-Insignien einen Kraftmeier gemacht. Das Exterieur weist die typischen roten Zierelemente und ein eigenständiges Aerodynamik-Kit auf. 17 Zoll große Leichtmetallräder sorgen ebenso wie abgedunkelte Rückleuchten und der große Heckdiffusor für Aufsehen.

Der Innenraum ist geprägt von roten Nähten und den obligatorischen Stoffsitzen „Clark“ mit Karomuster. An den Sitzen hat VW etwas Hand angelegt und verspricht mehr Seitenhalt. Das GTI-Lederlenkrad mit unten abgeflachtem Lenkkranz fehlt ebenso wenig, wie das rötlich gehaltene Dashboard.

Wichtiger als optische Elemente ist jedoch, der Antrieb unter der kurzen Motorhaube des VW Up! GTI.
Wie im VW Up! 1.0 TSI wird auch der kleinste GTI von einem Dreizylinder Turbomotor befeuert. Hier leistet das Triebwerk hingegen 115 PS statt derer 90 PS im zivilen Up! TSI. Beim Drehmoment ergibt sich ein Plus von 40 auf stramme 200 Nm. Damit sprintet der VW Up! GTI in kurzen 8,8 s auf Tempo 100 und knapp unterhalb der 200 km/h Schallmauer ist erst Feierabend mit Vortrieb.

Wer jetzt noch wissen möchte, was der Kleine kosten soll, darf ihn ab 16.975 Euro sein Eigen nennen. Mit ein paar schönen Extras, wie etwa dem druckvollen Beats-Audio System oder aber einer Klimaautomatik, steigt der Preis vermutlich schnell über die 20.000 Euro Marke.
Wer jetzt noch mit sich hadert, dem sei gesagt, dass dieser GTI so nah am Ur-GTI von 1976 ist wie kein anderer GTI zu vor …