Der komplett neue Opel Corsa zeigt sich erstmals der Öffentlichkeit ohne Tarnkleid. Dann aber auch zugleich in der erstmalig erhältlichen, reinelektrisch angetriebenen Version als Opel Corsa-e.
Der neue Opel Corsa der sechsten Generation zeigt sich in einem selbstbewussten Blechkleid, mit frechem Orange/Schwarz und mit dem neuen Markengesicht. So schwebt das Markenlogo exakt in der Mitte zwischen zwei Streben, die optisch in die LED Tagfahrlichter überleiten. Zudem zieht sich eine mittige Fuge auf der Motorhaube zum Markenlogo hin. Am Heck gibt es dann mandelförmige, zweigeteilte LED Rücklichter mit den bekannten „Schwingen“ der Lichter. Große Glasflächen werden für eine gute Rundumsicht sorgen und optionale Bi-Color Lackierungen mehr Individualität ermöglichen.
Im Innenraum wächst der knapp über 4m lange Opel Corsa F sicherlich auch, ohne hier aktuell genaue Zahlen zu haben. Ein erstes Probesitzen im Baustein-Zwilling Peugeot 208 ergab ein luftiges Raumgefühl mit genügend Raum selbst für größere Personen im Fond. Highlight im Innenraum ist aber das sachliche und aufgeräumte Armaturenbrett mit einem optionalen 3D-Kombiinstrument und zentralen Mediabildschirm. Optional ist dieser bis zu 10 Zoll groß, hochauflösend sowie sauber in die Armaturentafel eingefasst. Besonders glücklich bin ich hingegen, dass Opel weiterhin auf ein klassisches Klimabedienteil setzt und dieses nicht in den Mediabildschirm implementiert hat. Danke Opel!
Natürlich wird der neue Opel Corsa mit Hilfe einer eigenen App Zugriffsmöglichkeiten auf Daten aus dem Fahrzeug ebenso gewähren, wie stets Online mit seiner Außenwelt verbunden sein. Per WLAN können dann die Fahrzeuginsassen surfen, während der Fahrer mit Hilfe von Echt-Zeit-Verkehrsdaten zuverlässig und staufrei an sein Ziel navigiert wird. Assistenzsysteme wird es im neuen Opel Corsa wie aus höheren Fahrzeugklassen bereits bekannt nun auch im Kleinwagen geben. Dazu zählen u.a. ein Stauassistent, eine aktive Spurführung, die Einhaltung des korrekten Sicherheitsabstandes, die Überwachung des Totenwinkels oder aber eine perfekte Ausleuchtung der Umgebung mit Hilfe des innovativen IntelliLux LED Matrix Lichts. Erstmals im Kleinwagenbereich wird dieses Lichtsystem mit Sicherheit viele Kunden im wahrsten Sinne des Wortes „erleuchten“.
Die kompletten Antriebe entstammen natürlich auch dem PSA-Baukasten. So wird es zum Marktstart Ende des Jahres 1,2 Liter Dreizylinder Benzinmotoren und einen 1,5 Liter Turbodiesel geben. Gekoppelt werden die Motoren serienmäßig an ein 5- bzw. 6-Gang Handschaltgetriebe oder optional an eine 8-Stufen Wandlerautomatik aus dem Hause Aisin.
Eine komplette Neuheit hingegen wird erst 2020 zu den Opel-Händlern rollen und dies ist der erste reinelektrisch angetriebene Opel Corsa-e. Mit 100kW (136PS) Leistung und einer reellen Reichweite von 330km (lt WLTP) dürfte der neue Opel Corsa-e einen hohen Verkaufsanteil in der Modellpalette erreichen. Das Laden kann für die tägliche Pendlerstrecke entspannt zu Hause an einer Schukodose über Nacht erfolgen oder unterwegs mittels CCS-Schnelllademöglichkeit. Dabei kann der, mit 8-Jahren Garantie ausgerüstete, 50kWh Akku in rund 30min 80% Kapazität zurückgewinnen.
Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass der Preis für den neuen Opel Corsa und den elektrischen Opel Corsa-e nicht zu hoch sind. Ebenso wichtig wäre auch, dass PSA genügend Akkus für den Corsa-e liefern kann, damit nicht wieder ein elektrisches Desaster wie mit dem Ampera-e einst passiert …
