Mehr Leistung und bessere Effizienz.

Dies sind die Kennzeichen der neuen Motorengeneration, die der Renault-Nissan Konzern in Kooperation mit der Daimler AG (Einsatz in der neuen A-Klasse) entwickelt hat. Der neue 1,3 Liter Vierzylinder Turbobenziner. Erstmals erhältlich in den Modellen Captur, Scénic und Grand Scénic.

In Genf wird er erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt, ist aber bereits bei den lokalen Händler zu bestellen. Das neue Benzintriebwerk der TCe Baureihe. Der neue Motor bietet ein Leistungsspektrum von 115 bis 163 PS und ein Drehmoment im Maximum von 270 Nm gegenüber 205 Nm bei der Vorgängergeneration.

Das 1,3-Liter-Aggregat vereint Turboaufladung, Vierventiltechnik und Benzin-Direkteinspritzung. Vom Supersportwagen Nissan GT-R übernimmt der Vollaluminium-Vierzylinder die extrem reibungsarme Eisen-Kohlenstoff-Beschichtung der Zylinderinnenwände. Neben der Verringerung der innermotorischen Reibung ermöglicht dieses Verfahren eine effizientere Wärmeableitung. Weiteres Kennzeichen des neuen TCe-Motors mit zwei oben liegenden Nockenwellen ist die variable Verstellung von Ein- und Auslassventilen. Diese bewirkt einen Drehmomentzuwachs und damit mehr Durchzug bei niedrigen Drehzahlen sowie einen linearen Drehmomentverlauf bis in hohe Drehzahlen. Ergebnis sind ein höherer Fahrkomfort und ein besseres Ansprechverhalten in allen Lastbereichen. Der auf 250 Bar gesteigerte Einspritzdruck und das spezielle Design der Brennräume sorgen zusätzlich für eine hocheffiziente Verbrennung.

Während die Scénic Modelle das neue 1,3-Liter-Aggregat in vier Leistungsstufen (115, 130, 140 & 163PS) erhalten, kommt der neue Antrieb im Renault Captur als TCe 130 und TCe 150 zum Einsatz. Bei letzterem ist der Motor auch mit dem neuen 7-Gang EDC Getriebe koppelbar für ein höheres Drehmoment und noch niedrigere Verbrauchs- und Emissionswerte.