Habt ihr schon einmal versucht einen Kleinwagen mit anständiger Automatik zu finden? Nein, dann versucht es einmal. Was dabei heraus kommt ist teilweise echt gruselig. Denn ein richtig modernes Getriebe wird selten in einem Kleinwagen aus Kostengründen verbaut. So findet man sogar teilweise noch völlig veraltete 5-Gang Wandlerautomatiken mit trinkfesten Saugmotoren. Oder aber ihr bekommt schon ein neueren Motor, dafür aber ein automatisiertes Schaltgetriebe, welches einem mit seinen Schaltpausen und Schaltrucken irgendwann völlig genervt das Auto stehen lässt.
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Renault erfindet sich gerade beim Design neu. Erstes Modell dieser neuen Desingsprache ist der der neue Renault Espace, der sowohl futuristisch als auch ungewohnt dynamisch daher kommt.
Diese Designlinie übertragen die Franzosen nun auf ihre neuen Modelle. Als nächstes Modell, wagt sich Renault wieder in ein Gebiet, auf dem sie bis lang nicht sonderlich viel Erfolg hatten. So wird in den nächsten Wochen eine neue Mittelklasselimousine als Nachfolger des etwas erfolglosen Renault Laguna aufgelegt, der Renault Talisman. Nach dieser Coupé-Limousine (ähnlich dem VW CC), kommt nun eine praktische Alternative in Form des neuen Renault Talisman Grandtourer.
Der Kampf um Käufer im C-Segment, auch Golfklasse genannt, wird immer härter. Jeder Hersteller bietet hier ein passendes Modell und möchte von dem riesigen Volumen am Markt seinen Teil des Kuchens haben.
Doch in letzter Zeit scheint innerhalb dieses Segments ein weiterer Kampf entbrannt zu sein. Hier scheint man sich um eine besonders sportlich orientierte Kundschaft zu streiten, die ein kompaktes Fahrzeug in der 300 PS – Liga suchen.