Archives for : BMW 1er

Etwas Kosmetik für BMW 1er, BMW 2er und BMW M2 ab Juli 2017

Frische Optik für die BMW 1er und BMW 2er Baureihe inklusive BMW M2

BMW renoviert seine kleinsten Baureihen. Der kurz vor der Ablöse stehende BMW 1er und die sportlichen Modelle der BMW 2er Reihe werden zum Juli 2017 optisch überarbeitet.

„Im Schatten wartet schon der Frontantrieb“

Die BMW 1er Baureihe galt seit Einführung im Spätsommer 2004 als Inbegriff für Sportlichkeit in der Golf-Klasse. Nach der 2. Generation wird das Kompaktmodell nicht mehr mit dem agilen Hinterradantrieb verfügbar sein, so dass nun wirklich die letzte Möglichkeit besteht sich eines dieser Modelle zu sichern.
Damit der Abschied besonders schwer fällt, überarbeiten die Münchner ihr Volumenmodell mit neuen Sondereditionen und einem verfeinerten Innenraum.

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BMW 1er Limousine – aber nur für China

BMW 1er Limousine

BMW hatte auf der chinesischen Auto Show im November letzten Jahres bereits einen ersten Ausblick auf die BMW 1er Limousine gegeben mit der Conecpt Studie BMW Concept Compact Sedan.

Nun haben die Münchner den Startschuss gesetzt und stellen das fertige Serienprodukt vor, die BMW 1er Limousine.
Wer sich nun allerdings Hoffnungen macht eine Option zur Audi A3 Limousine zu haben, denn enttäuscht BMW leider. Die BMW 1er Limousine ist nämlich leider exklusiv nur für den chinesischen Markt bestimmt.

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Technische Daten – BMW 1er LCI

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So, wie versprochen halten wir Euch natürlich auf dem Laufenden zum großen Face-Lift des 1er BMW.

Nun also die Technischen Daten aller Motoren:

116i 118i 120i 125i M135i
Motor 1,5l 3-Zyl. 1,6l 4-Zyl. 1,6l 4-Zyl 2,0l 4-Zyl 3,0l R6
Leistung 109PS / 180Nm 136PS / 220Nm 177PS / 250Nm 218PS / 310Nm 326PS / 450Nm
0-100km/h 10,9s 8,5s (8,9s) 7,2s (7,4s) 6,4s (6,2s) 5,1s (4,9s)
Vmax 195km/h 210km/h 225km/h (222km/h) 245km/ (243km/h) 250km/h
Verbrauch 5,0l – 5,4l 5,4l – 5,7l 5,7l – 6,0l 6,6l – 6,7l 8,0l (7,5l)

 

116d 116d Eff Dyn 118d 120d 125d
Motor 1,5l 3-Zyl. 1,5l 3-Zyl. 2,0l 4-Zyl 2,0l 4-Zyl 2,0l 4-Zyl
Leistung 116PS / 270Nm 116PS / 270Nm 150PS / 320Nm 190PS / 400Nm 224PS / 450Nm
0-100km/h 10,3s 10,4s 8,3s (8,1s) 7,1s (7,0s) 6,3s
Vmax 200km/h 195km/h 212km/h 228km/h 240km/h
Verbrauch 3,4l – 3,8l 3,6l – 4,1l 3,8l – 4,3l 3,9l – 4,5l 4,3l – 4,6l

Neuer BMW 1er ab 22.950€ – 114i/d entfallen – Preiserhöhung ~500€

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BMW hat nun die Preise für den Modell überarbeiteten BMW 1er bekannt gegeben und damit auch die neuen Modellbezeichnungen.

Ja, BMW ändert wieder die Modellbezeichnungen. So ist der 114i/d nun mit Einzug des 3-Zylinder Triebwerks Geschichte und so bildet das Einstiegsmodell wieder der BMW 116i/d. Die Leistung des 3-Zylinders hat sich dabei leicht verändert und zwar mit einer leichten Leistungssteigerung.

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Das häßliche Entlein wird geschminkt – Der neue BMW 1er

BMW 1er LCI

Es war im Jahre 2011, als BMW den 1er der 2.Generation der Weltöffentlichkeit präsentierte. Das Modell, welches für die Münchner mittlerweile zu einer der wichtigsten Modelle geworden ist, hatte jedoch ein gravierendes Problem => Das Aussehen.

Dafür wurde die intern F20 genannte Baureihe schwer von der Fachpresse und diversen Internetforen abgestraft und auch von dem Autor dieser Zeilen hart auf den Namen „Glubschi“ getauft.
Besonders die riesigen Scheinwerfer an der Front, die zu den BMW Nieren hin sich stark verjüngten, liesen den 1er BMW optisch misslungen wirken.

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