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Technische Daten – BMW 1er LCI

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So, wie versprochen halten wir Euch natürlich auf dem Laufenden zum großen Face-Lift des 1er BMW.

Nun also die Technischen Daten aller Motoren:

116i 118i 120i 125i M135i
Motor 1,5l 3-Zyl. 1,6l 4-Zyl. 1,6l 4-Zyl 2,0l 4-Zyl 3,0l R6
Leistung 109PS / 180Nm 136PS / 220Nm 177PS / 250Nm 218PS / 310Nm 326PS / 450Nm
0-100km/h 10,9s 8,5s (8,9s) 7,2s (7,4s) 6,4s (6,2s) 5,1s (4,9s)
Vmax 195km/h 210km/h 225km/h (222km/h) 245km/ (243km/h) 250km/h
Verbrauch 5,0l – 5,4l 5,4l – 5,7l 5,7l – 6,0l 6,6l – 6,7l 8,0l (7,5l)

 

116d 116d Eff Dyn 118d 120d 125d
Motor 1,5l 3-Zyl. 1,5l 3-Zyl. 2,0l 4-Zyl 2,0l 4-Zyl 2,0l 4-Zyl
Leistung 116PS / 270Nm 116PS / 270Nm 150PS / 320Nm 190PS / 400Nm 224PS / 450Nm
0-100km/h 10,3s 10,4s 8,3s (8,1s) 7,1s (7,0s) 6,3s
Vmax 200km/h 195km/h 212km/h 228km/h 240km/h
Verbrauch 3,4l – 3,8l 3,6l – 4,1l 3,8l – 4,3l 3,9l – 4,5l 4,3l – 4,6l

Neuer BMW 1er ab 22.950€ – 114i/d entfallen – Preiserhöhung ~500€

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BMW hat nun die Preise für den Modell überarbeiteten BMW 1er bekannt gegeben und damit auch die neuen Modellbezeichnungen.

Ja, BMW ändert wieder die Modellbezeichnungen. So ist der 114i/d nun mit Einzug des 3-Zylinder Triebwerks Geschichte und so bildet das Einstiegsmodell wieder der BMW 116i/d. Die Leistung des 3-Zylinders hat sich dabei leicht verändert und zwar mit einer leichten Leistungssteigerung.

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Das häßliche Entlein wird geschminkt – Der neue BMW 1er

BMW 1er LCI

Es war im Jahre 2011, als BMW den 1er der 2.Generation der Weltöffentlichkeit präsentierte. Das Modell, welches für die Münchner mittlerweile zu einer der wichtigsten Modelle geworden ist, hatte jedoch ein gravierendes Problem => Das Aussehen.

Dafür wurde die intern F20 genannte Baureihe schwer von der Fachpresse und diversen Internetforen abgestraft und auch von dem Autor dieser Zeilen hart auf den Namen „Glubschi“ getauft.
Besonders die riesigen Scheinwerfer an der Front, die zu den BMW Nieren hin sich stark verjüngten, liesen den 1er BMW optisch misslungen wirken.

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