Archives for : Presseberichte

Jetzt können auch Familien elektrisch unterwegs sein – Ford Tourneo Custom PHEV

Wer als Familie ein Fahrzeug mit elektrifiziertem Antrieb sucht, dass auch noch genügend Platz für Kind und Hobby bietet, wird derzeit leider nur bedingt fündig. Ford scheint dieses Problem aber nun erkannt zu haben und wird Ende 2019 den Ford Tourneo Custom Plug-In Hybrid anbieten.



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Der neue Ford Kuga – Porsche in klein?!

Ford hat heute im Zuge einer Veranstaltung zur künftigen Ausrichtung des Konzerns u.a. den komplett neuen Ford Kuga erstmals vorgestellt. Das beliebte SUV der Kölner soll künftig weltweit vermarktet werden und steht auf der neuen C2-Plattform, welche bereits dem neuen Ford Focus als Basis dient.

Optisch begeistert das neue Kompakt-SUV mit einer schlankeren und deutlich dynamischeren Linie. Die Nähe zum aktuellen Ford Focus ist klar erkennbar mit den großen Scheinwerfern und dem breiten Kühlergrill. Die Kabine wirkt optisch deutlich nach hinten verlagert und in meinen Augen sogar Porsche ähnlich. Im direkten Vergleich mit seinem Vorgänger ist der neue Ford Kuga 44 Millimeter breiter, 89 Millimeter länger und 20 Millimeter flacher geworden. Der Innenraum bietet deutlich luftigere Abmessungen und eine hohe Variabilität u.a. dank verschiebbarer Rücksitzbank.



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Frische Technik und MildHybrid für Ford Tourneo Custom

Ford hat auf dem Genfer Autosalon eine Überarbeitung am Ford Tourneo Custom bekannt gegeben. Die vielseitige Großraum-Limousine konnte bereits bei uns im Familientest auf weiter Flur überzeugen. Nun hat Ford den Tourneo Custom in den Bereichen Antrieb, Vernetzung und Sicherheitssysteme modernisiert.

Unter der Haube des Ford Tourneo Custom haben die Kölner das 2,0l Vierzylinder Turbodiesel Triebwerk nahezu komplett erneuert. Zu den Änderungen am 2,0-Liter-EcoBlue-Diesels gehören u.a. ein überarbeiteter Turbolader mit verbessertem Ansprechverhalten, ein neues Einspritzsystem mit auf 2.200bar erhöhtem Druck, sowie neue Stahlkolben und eine Ölpumpe mit variablem Durchfluss. Mit Hilfe dieser Maßnahmen war es möglich die Leistung des Spitzentriebwerks auf 185PS und 415Nm Drehmoment anzuheben (Vorgänger 170PS & 405Nm).



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Das könnte was werden – Polestar 2 als Tesla Model 3 Gegner

Polestar 2

Alle jagen den amerikanischen E-Fahrzeug-Pionier Tesla. So auch Volvo mit ihrer elektrischen Performance Marke Polestar. Auf dem diesjährigen Automobilsalon in Genf präsentieren die Schweden ihr erstes Volumenmodell im Elektromobilitätsbereich. Der Polestar 2.

Hinter dem eher einfachen Namen „Polestar 2“ verbirgt sich ein kompaktes Modell mit SUV Charakter. Das Design verbindet neue Ideen mit klassischen Volvo Insignien. So empfangen LED-Scheinwerfer mit „Thor’s Hammer“ die Kunden an der Front und sichelförmige LED-Lichter am Heck. Diese Leuchten sind hinten jedoch miteinander verbunden im Gegensatz zu den Verbrenner-Kollegen von Volvo. Der Innenraum ist kühl und absolut reduziert. Mit dem riesigen Zentralbildschirm wird der Innenraum auf die Android-Oberfläche des Mediasystems reduziert. Hier gibt es bereits klare Anleihen vom Tesla Model 3, nur macht der Polestar 2 bereits auf den ersten Bildern einen klar hochwertigeren Eindruck.



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Power kann man nie genug haben – VW Touareg V8 TDI

Volkswagen Touareg V8 TDI
VW Touareg V8 TDI “Atmosphere”

Da ist er endlich wieder. Der V8-Turbodiesel im Volkswagen Touareg!
Viele Kunden werden sehnsüchtig auf das Leistungs- und Drehmomentmonster im größten SUV der Wolfsburger gewartet haben. Auf dem diesjährigen Automobilsalon in Genf präsentieren sie ihn nun endlich.

Der komplett neu entwickelte 4,0 Liter V8-Turbodiesel entwickelt nun in seiner Spitze 331 kW (421PS) und wuchtet den rund 2 Tonnen schweren Touareg in sportwagengleichen 4,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Bei 250 Stundenkilometern ist dann aber Schluss mit Vortrieb, da die Elektronik den Heizöl-SUV dann einbremst (auch wenn der vmtl mehr könnte …).



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VW Passat neu verpackt und besser vernetzt

VW Passat Variant R Line 2019

Wär hätte von Euch da draußen gewusst, dass der VW Passat neben dem VW Golf das meistverkaufte Fahrzeug überhaupt bei Volkswagen ist? Mit knapp 30 Millionen verkauften Einheiten seit der Modelleinführung 1973, überragt er die Zahlen des VW Käfer (rund 21,5 Millionen Fzge) und liegt fast auf VW Golf Niveau (35 Millionen Einheiten bislang).

Grund genug also die 8. Modellgeneration nach rund 4 Jahren Bauzeitraum einer gründlichen Modellpflege zu unterziehen. Optisch wurde der VW Passat dezent, aber merklich nachgeschärft. Die Front wurde mit mehr Chromzierrat versehen. Durch die optische Betonung der neuen LED Nebelscheinwerfer entstand zudem eine edlere Frontoptik. Das Heck zieren neue Voll-LED Rücklichter mit drei Winkeln, wie wir sie bereits vom neuen VW Touareg kennen. Zudem wurden nun leider “Fake” Auspuffendblenden in einem größeren Format verbaut. Neu ebenfalls wie vom VW Touareg bekannt, der Namenschriftzug auf dem Heckdeckel.



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Darf es etwas weniger sein? Skoda Fabia 1.0 MPI mit 60PS erhältlich

Skoda erweitert das Antriebsprogramm nach unten mit einer neuen Einstiegsmotorisierung. Der bekannte 1.0 MPI (Multi-Point-Injektion) ist bereits im Fabia mit 75 Pferdchen erhältlich, doch die 60 PS Version lies noch auf sich warten. Nun aber ist die Euro 6d-TEMP Zertifizierung dieser Antriebsversion abgeschlossen und kann den preisbewussten Skoda Fabia Kunden angeboten werden.

Damit reduziert sich der Einstiegspreis auf nun mehr 13.090 Euro. Somit liegt der 60 PS Skoda Fabia 1.0 MPI Active 700 Euro unterhalb der 75 PS Version. Wer den Skoda Fabia mit dem empfehlenswerten, und von uns bereits HIER vorgestellten, 1.0 Liter TSI und 95 PS fahren möchte, muss stolze 2.100 Euro Aufpreis berappen. Was sich in unseren Augen zwar lohnt, preisbewusste Kurzstreckenfahrer aber eher auf die Sondermodelle FABIA COOL PLUS oder FABIA SOLEIL blicken lässt. Hier winken weitere Preisvorteile i.V. mit dem neuen Einstiegsaggregat.



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Erste Infos zum neuen Renault Clio

Am 5. März wird in Genf auf dem dortigen Automobilsalon für Renault ein extrem wichtiges Modell präsentiert. Der neue Renault Clio in seiner fünften Modellgeneration.

Der kleine Gallier ist für die Marke mit dem Rhombus extrem wichtig, da sie in quasi jedem von Renault besetzten Markt präsent ist und zudem sehr zum Erfolg der Marke beiträgt. Hier darf somit nichts schieflaufen, wenn der Neuling Mitte des Jahres zu den Händlern rollt.



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