Archives for : BMW

Aus hässlichem Entlein wird ein schöner Schwan – Der BMW 6er Gran Turismo

Der BMW 5er Gran Turismo war zur Markteinführung ein Paukenschlag in doppelter Hinsicht bei BMW. Er war zum einen ein extrem klobiges Modell mit sehr gewöhnungsbedürftiger Optik, bot aber einen Fahrkomfort auf unerreicht hohem Niveau und eine besonders hohe Variabilität.
Nun erneuert BMW dieses Modell und tadelt ihn gleich eine Fahrzeugklasse höher zur 6er Baureihe. Somit schließt der BMW 6er Gran Turismo deutlicher zum Luxusmodell der 7er Reihe auf und legt die Nähe zur Business-Limousine der 5er Reihe ab.

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Gutes noch besser?! Im Test BMW R1200 Roadster

Lässt sich ein nahezu perfektes Motorrad nochmals spürbar verbessern?!
Diese Frage stellte ich mir, als ich die neue R1200 R für die Saison 2016 bestellte. Es handelt sich um die unverkleidete BMW Roadster mit dem 1,2 ltr großen Boxermotor. Eine Maschine, die von manchen Fachzeitschriften als „Jahrhundertboxer“ bezeichnet wurde und die sehr viele namhafte Auszeichnungen einheimste wie „Sieger bei der Wahl des Motorrads des Jahres 2007“ und „Sieger beim Alpen-Masters 2007“.

Ausschlaggebend für diese Erfolge waren ihre hervorragende technische Substanz und das Gesamtkonzept des BMW Roadsters. Die R1200 R punktete vor allem mit folgenden Features: topstabiles Fahrwerk, präzise Lenkung, enorme Wendigkeit, hervorragendes Integral ABS, fantastischer Boxermotor und Eignung als Lastesel mit enormer Zuladung.

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Etwas Kosmetik für BMW 1er, BMW 2er und BMW M2 ab Juli 2017

Frische Optik für die BMW 1er und BMW 2er Baureihe inklusive BMW M2

BMW renoviert seine kleinsten Baureihen. Der kurz vor der Ablöse stehende BMW 1er und die sportlichen Modelle der BMW 2er Reihe werden zum Juli 2017 optisch überarbeitet.

„Im Schatten wartet schon der Frontantrieb“

Die BMW 1er Baureihe galt seit Einführung im Spätsommer 2004 als Inbegriff für Sportlichkeit in der Golf-Klasse. Nach der 2. Generation wird das Kompaktmodell nicht mehr mit dem agilen Hinterradantrieb verfügbar sein, so dass nun wirklich die letzte Möglichkeit besteht sich eines dieser Modelle zu sichern.
Damit der Abschied besonders schwer fällt, überarbeiten die Münchner ihr Volumenmodell mit neuen Sondereditionen und einem verfeinerten Innenraum.

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BMW renoviert seine 3er Reihe – Der neue BMW 318d im Test

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Wenn der Münchner Premiumhersteller BMW seine erfolgreichste Baureihe in den 2. Lebenszyklus schickt, dann erhoffen sich nicht nur die Fans viel an Feinarbeit.
Besonders bei der aktuellen 3er Baureihe gab es doch ein paar Aufschreie vieler Fans der Marke. Diese galten insbesondere 2 Punkten: Zum einen den verwendeten Materialien, die der Preisklasse all zu oft nicht gerecht wurden und zum anderen dem weich gespülten Fahrwerk. BMW Fahrer sind immer noch sehr dynamische Naturen und erwarten hier einfach ein ebenso sportliches Fahrzeug. Komfortabel dürfen gerne die Damen und Herren aus Stuttgart sein, doch auch diese werden mittlerweile immer sportlicher. Also galt es auch im Hause BMW wieder zu einem etwas direkteren, knackigeren Fahrverhalten zu kommen.

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BMW C600 Sport – Alternative zum „echten“ Motorrad?!

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Ich habe es gewagt:
als eingefleischter, langjähriger Fahrer richtiger Motorräder habe ich mir für dieses Jahr einen Maxiscooter zugelegt. Viele Leser werden nun fragen – ist der krank, hat der Kerl keine Reaktionen mehr, ist er kreuzlahm oder ist er nun schon Rentner?
Nun – mich hat einfach mal interessiert wie es ist, anstatt eines reinrassigen Tourensportlers oder Superbikes einen bequemen Maxiscooter zu fahren, der leistungsmäßig mit den meisten Motorrädern mithalten kann.
Mit ausschlaggebend waren auch die Wetterverhältnisse in Deutschland, wo es die letzten Jahre sehr viele Regentage gab und wo man mit einem unverkleideten Motorrad doch recht arg den Unbilden der Natur ausgesetzt ist.
Sei’s drum – der Großroller um den es hier geht, ist der C600 von BMW. Nicht der besonders reisetaugliche Bruder C650 GT, sondern die sportlichere Variante, der C600 Sport.

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BMW M4 Coupé verschärft von Hamann Motorsport

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Es gibt manchmal Momente, die man nie vergisst oder aber die man nur schwer vergessen kann. So auch als Autoblogger und Fan von sportlichen Fahrzeugen. Der erste Moment in meiner Autofahrer Karriere, den ich nicht vergessen werde war, als ich vor 4,5 Jahren zum ersten mal in meinem Leben, den Schlüssel zu einem BMW M3 Coupé in meinen Händen hielt. Die anschließende Fahrt war dann so prägend, dass ich mich schlicht in dieses Fahrzeug verliebt hatte und von dessen Perfektion überzeugt war.

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BMW 335d xDrive Touring im Test

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Wer einen Kombi der gehobenen Mittelklasse sucht, bei dem fällt die Wahl oft auf eines der Modelle aus den Konzernen Audi, BMW und Mercedes. Sowohl Audi A4 Avant, als auch BMW 3er Touring und Mercedes C-Klasse T-Modell sind nicht die geräumigsten Vertreter ihrer Zunft, dafür aber meist die Wertigsten und vor allem die mit dem höchsten Image.
Genau darum geht es den meisten Käufern dieser Fahrzeuge bekanntlich auch, da sie darauf hin deuten, dass der Vertreter für Staubsauger seinen Job besser macht, als sein Nachbar, der „nur“ mit einem Ford Mondeo seine Turnbeutel versucht an Mann und Frau zu bekommen.
Doch es gibt auch noch einen weiteren Kundenkreis und gerade dieser sucht ebenfalls bewusst nach diesen Kombis. Dies sind meist Freizeitaktive oder aber junge Familien, bei denen der Mann sich nach etwas sportlichem sehnt, aber einen gewissen Platzbedarf nicht außer Acht lassen darf.
Für genau diese Kundschaft bietet BMW ein derzeit konkurrenzloses Produkt an, den BMW 335d xDrive Touring.

Warum er konkurrenzlos ist?
Dies liegt am Antrieb unter der Motorhaube des Bajuwaren. Denn hier werkelt ein Dieseltriebwerk mit 313PS, gegen welches weder Audi noch Mercedes ein Gegenstück bietet.

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Neuer 2,0l 4-Zylinder Turbodiesel im Fahrbericht – BMW 520d Touring

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BMW hat vor kurzem mit der Einführung der neuen Motorengeneration begonnen. Besonderheit an den neuen Motoren ist, dass diese sogenannte Baukasten Triebwerke sind.
Dies bedeutet, dass ein Grundmotor identisch ist und von diesem weitere Variationen problemlos erweitert werden können. So hat BMW mit Einführung der neuen 3-Zylinder Motoren den Grundmotor vorgegeben. Also Basis verfügen alle Motoren der B-Reihe über 0,5l Hubraum pro Zylinder. Der Grundmotor mit dem Grundkurbelgehäuse ist sogar bei Benziner und Diesel nun identisch, der Zylinderkopf und viele andere Dinge sind jedoch verschieden.

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